Направете сами прилагодување на карбураторот за секачи на бензин

Не се тешки за одржување на бензинерите, како и сите алатки на градината, напојувани со бензин. Можно е и потребно да се поправи, конфигурирај се. На пример, прилагодувањето на карбураторот на машината за бензин со свои раце е прашање од пет минути.

Карбураторот од машината за бензин е единица во електроенергетскиот систем. Во него, како и сите карбуратори, постои процес на мешање на воздух и гориво (бензин) за понатамошно снабдување со цилиндрите на моторот.

Во овој процес, главната работа е точниот процент на гориво и воздух, за што е регулиран карбураторот.

Главните проблеми и дефекти на карбураторот.

Филтер за мрежа. Честопати има само два проблеми со овој елемент:

1. Блокада.
2. Кршење.

Со цел да се дознае причината за дефектот, капакот на филтерот за гориво се одвртува за да се отстрани цедилка. Ако нечистотијата едноставно се собере на неа, тогаш испирањето во бензин или дувањето ќе помогне.

Ако има видливо оштетување на цедилка, потребно е да инсталирате нова. Може да има и оштетување на цевката за снабдување со гориво (при поправка, тие практикуваат да го проверуваат овој елемент).

Стартерот на карбураторот во повеќето случаи не функционира поради блокади. Користете ацетон или ист бензин за испирање.

Разнесувањето на запушените делови на карбураторот со компримиран воздух е прифатлива и практична практика за поправка.

Телото на гасот, местата каде што се споени делови на карбураторот, влезната или излезната цевка - сите овие делови се предмет на депресуризација. Можете да проверите сигурно на примитивен начин - намачкајте ја проблематичната област со пена од сапуница.

Секачи за гас на уредот карбуратор

Основа на карбураторот секачи на бензин - алуминиумска кутија. Содржи дифузер (дупка со внатрешни контури). Воздухот се разнесува низ оваа дупка. Стапката на проток на кислород (воздух) зависи од пресекот (отворот) на дифузорот.

Дифузорот е опремен со канали за гориво. Горивото се влече од нив со употреба на проток на воздух.

Надвор од карбураторот е инсталиран:

• пумпа за гориво;
• млазен систем;
• систем за контрола на мешавина од гориво и воздух;

Принципот на работа на секачите за бензин на карбураторот

Вентилот за гас ја одредува количината на воздух што треба да се испорача, а моќноста на моторот директно зависи од тоа..

Горивото се вшмукува во системот на карбураторот со пумпа (нејзината мембрана). Потоа поминува низ фитингот во карбураторот. Тогаш течноста тече низ влезните и излезните вентили на пумпата. Филтриран од мрежата. Се движи низ игличкиот вентил во комората за дијафрагма.

Фазно работење на уредот:

1. Снабдување со воздух на цевка со воздушна преграда (амортизер). Преградата го регулира интензитетот на протокот на воздух.
2. Системот за снабдување со гориво е нужно стеснет од дифузер за да се зголеми протокот.
3. Бензин низ пловната комора и цевката на млазницата со стегање. Пливачка комора го прилагодува привремениот волумен на бензин. Во пловната комора, нивото на притисок е неутрално, а во цевката со стегање веќе е ниско. Поради падот на притисокот, горивото продира низ млазот.
4. Забрзувањето на протокот на воздух го олеснува пренесувањето на горивото (бензин) и неговата атомизација. Како резултат, се формира мешавина од воздух и гориво со потребната пропорција или густина..
5. Мешавината воздух / гориво влегува во цилиндерот на моторот преку цевката за гориво.

Нивото на густина на воздухот во системот зависи од областа на амортизерот на отворено. Колку е поширок гасот, толку е поголема потрошувачката на гориво и моќноста.

Едноставно кажано, прилагодување на карбураторот на машина за бензин - создавање оптимална мешавина на гориво поради правилното снабдување со воздух.

Како да го наместите карбураторот на машина за бензин

Пред да ги наместите, мора темелно да ги исчистите филтрите според одржувањето во упатствата.

Понатамошното прилагодување на карбураторот на машината за бензин со свои раце се врши со прилагодливи завртки. Постојат три од нив:

• десно;
• лево;
• пониско.

Десно (L) - прилагодување на мешавината на гориво за ниски вртежи во минута.

Треба да ја пронајдете максималната брзина на мирување. За да го направите ова, полека одвртете ја завртката (L) надесно и лево..

За прилагодување, свртете го завртката четвртина свртено спротивно од стрелките на часовникот.

Долна (Т) - е одговорен за прилагодување на моторот при брзина на мирување.

• во насока на стрелките на часовникот - зголемување;
• спротивно од стрелките на часовникот - намалување.

За правилно прилагодување на брзината на мирување, карактеристично е:

• стабилно работење на ладен мотор;
• не е преценета брзината на топол мотор;
• голема резерва на врти за главата на машината;
• стабилно работење на моторот при промена на позиција (нагло кревање или спуштање на ножот).

Лево (H) - регулирање на мешавината при големи брзини. (Завртката е прилагодена последна).

Левиот шраф (H) го одредува вкупното прилагодување на максималната брзина, моќноста на моторот, температурата и потрошувачката на бензин.

Поставувањето на карбураторот на машината за четки со последната завртка се врши на следниов начин:

1. Отворете го гасот до крај, додека истовремено давајте целосен гас. Завртете го завртката во насока на стрелките на часовникот додека брзината не падне (во овој случај, ориентирајте се со уво).
2. Завртете го завртката спротивно од стрелките на часовникот што е можно побавно додека моторот не работи нерамномерно.
3. Потоа свртете се назад доста, едвај слушајќи стабилна, рамномерна операција.
4. За повеќе визуелна употреба на вештини, попогодно е да се разгледа работата на искусен корисник:

Интересно, од гледна точка на авторот на видеото, поставката (нејзината исправност) се одредува според бојата на свеќата, а не само од брзината и стабилноста на моторот.

Точно прилагодување на карбураторот со свои раце во овој случај - согорување на мешавината на гориво без остаток, бојата на свеќата треба да биде светло-кафеава.

Прилагодување на машините за четкање на карбураторот во пракса - видео