Како да направите и инсталирате врата од гаража замав со свои раце

Гаражни врати

вратите за замав ќе бидат најдобриот избор за сопственикот на гаражата кој ја цени високата сигурност по ниска цена. Токму овој дизајн ќе му овозможи на автомобилскиот ентузијаст да биде смирен во врска со железниот коњ оставен во гаражата и да заштеди што е можно повеќе во исто време. И што е уште поважно - таквите порти се најлесно да ги монтирате и инсталирате сами.

Како изгледаат портите за нишање?

Наједноставниот дизајн на вратата од гаражата замав се состои од:

• рамки за да одговара на влезната врата;
• две лисја;
• петелки;
• фитинзи - брави, рачки, алармни системи и разни застанувања што ја држат портата во посакуваната положба.

Многу често во еден од вентилите што ги имаат порта. Исто така, за полесна употреба, портите се опремени со автоматско управување со далечински управувач што ви овозможува да ги отворате вратите без да го напуштите автомобилот. Најчесто, гаражните врати за замав се изработени од метал - рамката на рамката е заварена од профилот, шарките и листот на вратата се заваруваат врз него од челичен лим дебел 3-5 мм. Ако безбедноста за сопственикот на автомобилот не е толку важна, челичните лимови се заменуваат со профилирани лимови, панели или дрво.

Со текот на времето, вратите на вратите замав може да почнат да попуштаат. Ова се случува најчесто поради слаби јамки. Затоа, пред да купите додатоци за гаражни врати, потребно е да се пресмета масата на собраниот појас и да се изберат шарки со маргина на безбедност.

Како да направите замав порта со свои раце

За да направите врата од гаража со свои раце, ќе ви требаат цртежи што ги содржат сите потребни информации за локацијата, димензиите на вратите, точките за прицврстување за шарките и бравите. Искуството со машина за заварување и браварски вештини ќе биде корисно.

Осигурете се дека има доволно простор пред гаражата за автомобил со целосно отворени врати. Кога сè е пресметано на хартија, подгответе ги следниве материјали:

• профилна цевка со дел од 60x40 mm за рамката на вратата;
• агол за изработка на рамката на вратите;
• челични лимови со дебелина до 5 мм;
• петелки;
• сите потребни додатоци.

Исто така, ќе ви требаат алатки:

• ниво на зграда;
• машина за заварување;
• Бугарски;
• рулет.

Ако портата ќе биде опремена со автоматска опрема, однапред изберете збир на опрема и размислете за електричните жици до местото за инсталација.

Одделно се грижи за набавка на заштитна опрема - маска и костум за заварувач, очила и респиратор, ракавици.

Кога работите со мелница и машина за заварување, постои голем ризик од оштетување на очите, затоа, во никој случај, не занемарувајте ја целата неопходна заштитна опрема.

Ние правиме метална рамка на вратата

Бидејќи веќе ги имаме сите потребни цртежи, димензиите за сите елементи на гаражната врата мора да се земат од нив и внимателно да се измерат со мерна лента пред сечењето. Отсечени четири делови од рамката со мелница, тие се поставени на рамна површина, избегнувајќи изобличувања. Рамката е заварена на аглите, постојано контролирајќи го хоризонталното ниво на целата конструкција и нејзината форма. Треба да биде строго правоаголен. Завршената рамка е прицврстена на wallsидовите на гаражата со прицврстувачки завртки..

Ние ја заваруваме рамката на појасите

Рамките за обете врати се направени на ист начин како и рамката на самиот отвор, набудувајќи ја големината и обликот на рамката. Во текот на работата, треба да се провери усогласеноста на димензиите на двете рамки - внатрешната треба точно да се вклопи во надворешната, без да се формираат празнини и недоследности. За вратите да се движат слободно, оптималното растојание помеѓу рамките треба да биде 5-7 mm. При заварување и монтирање, меѓу рамките се вметнуваат дрвени влошки со соодветна дебелина.

За да се даде потребната цврстина на целата структура, рамката е засилена со дијагонални елементи. Како по правило, дијагоналните делови доаѓаат од точките на прицврстување на горните шарки и се соединуваат на дното во центарот на целта.

Листот од вратата е заварен на завршената рамка - челични лимови. Треба да се напомене дека празнините помеѓу рамките на појасот и рамката мора да бидат покриени со челични лимови..

Ако сакате, во една од вратите е нареден ракета.

На крајот на работата за заварување на рамката, сите шевови треба да се изшкуркаат и да се насликаат. Во овој случај, брусите на шевовите нема да се мешаат во слободното движење на вратите, а заварите нема да `рѓосаат..

Заварување на шарки и закачување на листовите на портата

Стандардните шарки за портите со шарки се состојат од горен и долен дел. Долниот дел, на кој се наоѓа игличката, е заварен на рамката на портата, а горниот дел - на појасот. Бидејќи вратите на гаражите замав се тешки, треба да ги обесувате со помошници. Висока точност е потребна и во оваа фаза на работа. Непреченото работење на ролетните и употребливоста на целата структура зависи од правилно инсталираните шарки..

Ако склопот на појас е многу тежок, подобро е да ги обесувате хоризонтално. Во овој случај, рамката на отворот по производството е прицврстена последно на wallsидовите на гаражата..

Автоматски порти за замав

Употребата на автоматизација за гаражни врати од замав е долго време изненадување. На продажба има голем избор на автоматски системи и погони што можат да го направат влегувањето и излегувањето од гаражата што е можно поудобно. Покрај удобноста, автоматскиот погон на портата обезбедува:

• зголемен век на траење на петелките;
• стабилно оптоварување на потпорната рамка;
• непречено функционирање во сите временски услови.

Колку е поголема портата и поголема е тежината на крилјата, толку е поголема потребата да се опреми портата со автоматизација, особено ако портата редовно ја користат жени.

Автоматските порти се погодни затоа што нема потреба рачно да ги заклучувате. Автоматизацијата ги блокира сите обиди да се отворат вратите со рацете додека не се прими сигнал од контролниот сензор. Лошата страна во овој систем е зависноста на работата од присуството на електрична струја. Без светлина, механиката едноставно нема да работи. За да се реши проблемот, инсталиран е систем за отклучување. Најчесто тоа доаѓа како дополнителна опција на комплетот за погон. Алтернатива е да ја поврзете автоматизацијата со резервен извор на енергија - батерија или генератор.

Во моментов, постојат два вида на погони за автоматски порти за замав - лост и линеарна. Последново е подобро, бидејќи е дизајнирано за голема тежина на листот и силни налети на ветер.

Сликање и изолација на порти

Пред да ја насликате, исчистете ја металната површина со мелница. Потоа портата е покриена со прајмер во два или три слоја и боја за метал, погодна за надворешна работа.

За повеќето ентузијасти на автомобили, присуството на изолација во гаражата е неопходност, така што целата работа за одржување на автомобилот се изведува под нормални температурни услови. Покрај тоа, работилница често се организира во гаражата. Како изолација за гаражни врати, обично се користат полистирен, минерална волна, филц, плочи од плута, пеноизол, екструдиран полистирен.

По инсталирањето на арматури, изолација и сликање, вратите за галажни замав може да се сметаат за целосно подготвени.

Самостојно производство на порти замав со гаража - видео